發布時間：2021-05-04
地鐵站給排水鋼塑復合管主要包括車站給排水與消防、空調循環水、區間給排水與消防、車輛段(站)給排水與消防、中水與屋頂雨水等。這類系統功能復雜，環境特殊，使用要求高。但是，受條件的限制，目前地鐵系統對鋼塑復合管材的選擇傾向于金屬和純塑料兩種材料，有些水系統在使用中存在一定的問題，為進一步推廣使用新型環保復合管提供了條件。鋼塑復合管在堅持金屬與純塑管、復合管合理搭配、優化組合的基礎上，針對各種管路系統選擇方案，根據其工藝特點，探討了地鐵工程中新型環保管路產品的具體應用方式及選擇方案。
地鐵的特殊環境與目前的管材選擇方案相比，一般工業與民用建筑，地鐵工程是一個開放的、相對封閉的環境，人口密集的出口、入口、車站、地鐵與外部通道都是出口。大活塞風是地鐵運行過程中產生的，再加上車站和區間風機運行，界面與外部熱交換激烈，這是地鐵開行的一個方面。地鐵位于地下深處，環境通常潮濕，通風不良，寒冷。有些冷凍泵站通常設置在地鐵站的一端或一端，這是一個相對封閉的地鐵站。與此同時，電力供應、通信信號、機電和綜合監測等弱電系統極為復雜，且網絡密集，雜散電流大。軌道交通的巨大振動加上大量設備的運行振動，尤其對區間鋪設的管道有較大影響。總之，地鐵環境比較復雜，不同位置、不同站點、不同介質的管路微環境不同，對管路設備的鋼塑復合管安裝環境和安裝要求也不同。分析研究了地鐵管路的安裝條件及特點，提出在選擇地鐵管路方案時應考慮其特殊的安裝環境。
車站(包括車輛段)室內生產和生活用水系鋼塑復合管統主要是指茶水間、廁所以及車站(車輛段)工作人員和乘客使用的清潔用水系統。本系統對管道的主要要求是保證水質符合飲用水衛生標準，并能滿足生活飲用水要求。一般情況下，車站的生活給水管道直徑是DN15-80，車輛段是DN15-150。小口徑管件DN15-150由于其良好的內防腐性能和成熟的市場前景，可以很好的滿足地鐵生活用水供應的需要。